Ciri-ciri Umum:
1. Gas buang tidak berwarna (kecuali ada kerusakan).
2. Bahan bakar lebih irit.
3. Menggunakan satu minyak pelumas untuk melumasi ruang engkol, piston, dinding silinder dan transmisi.
Keuntungan:
1. Karena proses pemasukan, kompresi, kerja, dan buang prosesnya berdiri sendiri-sendiri sehingga lebih presisi, efisien dan stabil, jarak putaran dari rendah ke tinggi lebih lebar (500- 10000 rpm).
2. Kerugian langkah karena tekanan balik lebih kecil dibanding mesin 2 Tak (dua langkah) sehingga pemakaian bahan bakar lebih hemat.
3. Putaran rendah lebih baik dan panas mesin lebih dapat didinginkan oleh sirkulasi oli.
4. Langkah pemasukan dan buang lebih panjang sehingga efisiensi pemasukan dan tekanan efektif rata-rata lebih baik.
5. Panas mesin lebih rendah dibanding mesin 2 Tak.
Kerugian:
1. Komponen dan mekanisme gerak klep lebih banyak, sehingga perawatan lebih sulit.
2. Suara mekanis lebih gaduh.
3. Langkah kerja terjadi dengan 2 putaran poros engkol, sehingga keseimbangan putar tidak stabil, perlu jumlah silinder lebih dari satu dan sebagai peredam getaran.
Mesin 2 Tak
1. Sistem pelumasannya dicampurkan kedalam bensin maka gas buang mesin 2 Tak bewarna putih.
2. Suara mesin lebih halus karena setiap dua langkah terjadi satu kali pembakaran bensin.
3. Pemakaian bahan bakar lebih boros.
4. Menggunakan dua fungsi pelumasan yaitu untuk melumasi ruang engkol, piston, dan dinding silinder serta untuk melumasi transmisi.
5. Memiliki dua buah ring piston, yaitu ring kompresi pertama dan ring kompresi kedua.
Keuntungan:
1. Proses pembakaran terjadi setiap putaran poros engkol, sehingga putaran poros engkol lebih halus untuk itu putaran lebih rata.
2. Tidak memerlukan klep, komponen part lebih sedikit, perawatan lebih mudah dan relatif murah.
3. Momen puntir untuk putaran lanjutan poros lebih kecil sehingga menghasilkan gerakan yang halus.
4. Bila dibandingkan dengan mesin 4 Tak (empat langkah) dalam kapasitas yang sama, tenaga yang dihasilkan lebih besar.
5. Proses pembakaran terjadi 2 kali, sehingga tenaga lebih besar
Kerugian:
1. Langkah masuk dan buang lebih pendek, sehingga terjadi kerugian langkah tekanan kembali gas buang lebih tinggi.
2. Karena pada bagian silinder terdapat lubang-lubang, timbul gesekan antara ring piston dan lubang akibatnya ring piston akan lebih cepat aus.
3. Karena lubang buang terdapat pada bagian silinder maka akan mudah timbul panas.
4. Putaran rendah sulit diperoleh.
5. Konsumsi pelumas lebih banyak.
Tambahan
Matic
Sepeda motor matic bisa lebih murah (bahkan sebenarnya harus jauh lebih murah) dibandingkan motor bebek, karena unsur logam yang digunakan lebih sedikit. Matic tidak memakai roda gigi (gir) melainkan tali kipas. Jadi bisa dihitung pengurangan ongkos produksi dari berkurangnya sepasang gir 1, 2, 3, dan 4, plus as gir, tuas gigi, as gigi.
Untuk mobil matic, sedikit lebih rumit, karena perpindahan tenaga bukan melalui tali kipas, melainkan gear box yang memerlukan tekanan oli yang tepat. Selain itu, gigi-gigi transmisi 1, 2, 3, 4, 5, dan mundur (R) tetap ada, bahkan ditambah peranti pengatur pemindah gigi. Jadi lebih rumit. Belum lagi kalau matic mobil mengadopsi CVT ala motor matic.
Keuntungan:
1. Praktis, tekan pedal gas langsung jalan.
2. Nyaman saat dibawa pelan dan kondisi stop n go!
Kerugian:
1. Cenderung lebih boros bahan bakar.
2. Rada boros BBM. Untuk dapat berjalan motor matic membutuhkan putaran mesin lebih tinggi.
3. Tarikan dirasa kurang responsif.
4. Suara mesin cenderung meraung.
Motor Injection
1. Motor injection sudah terprogram untuk mensetting campuran bensin dan udara dalam setiap RPM nya. istilahnya tidak ada bensin terbuang/sedikit, sehingga lebih irit.
2. Perawatan mudah cukup disemprot cleaner, bahkan tidak harus dibersihkan klw selalu menggunakan pertamax,Pertamax +, atw Shell Ultra.
3. Lebih ramah lingkungan.
Kerugian:
1. Sparepartnya lebih mahal
2. Gak semua bengkel bisa setting/rawat Injection, mkanya sebaiknya ke bengkel resmi utama aja.
Motor Karburator
1. Sparepartnya lebih gampang di cari dan relatif lebih murah.
2. Bagi yg suka ngacir.. setting karburator seperti reamer atw ganti PJ MJ, Skep dapat sesuka hati tergantung keinginan. Lebih mudah dibandingkan injection.
Kerugian:
1. Cenderung lebih boros bahan bakar.
2. Perlu dibersihkan dan dirawat secara berkala dan dengan tentu membongkar karbu, jadi karbu rentan aus.
sumber : http://www.kaskus.us/showthread.php?t=6132226
Tidak ada komentar:
Posting Komentar